Цитата:
Сообщение от ilan
Почему? речь велась о том, что победоносной Гранте люкс на неподдельном целом попонском автомате!!!! конкуренты среди б\у начинаются от 600т.рэ... Само по себе такое утверждение вызывает улыбку...
|
Для меня нормальное авто, которое действительно лучше лг, это гольф с движками tfsi, расход почти как у лг, едет лучше 2х литровых атмо, багажник есть, сборка руками не ногами, эргономика супер как и качество, подвеска не деревянная как у корейцев, салон просторный, и оч важно - при продаже мало потеряешь. Авто из разряда супербюджет ино - это та же лг с красивым и уютным салоном, но не просторным, интересным дизайном, но спорным на фоне еврокаров, к тому же подвеска и багажник будут проигрывать. В остальном это не уровень настоящих качественных авто для среднего европейского класса.
Я понимаю, люди после наших авто в них просто влюбляются, тишина, комфорт, уют и легкость-понятность управления. Для людей только пересевших с нашемарок на них - переплата от 100 до 200 за это кажется нормой, я же считаю что глобально там не за что столько платить. И если покататься на ауди, бмв, тойоте, мерсе, то вдвойне понятно что лг и рио полоседан логан и тп практически одно и то же.
Кото-то скажет, разве это много, 100-200? Для меня да, я лучше ребенку и жене что-то сделаю/куплю, чем тратить на то чтобы моей пятой точке было чуть комфортнее. Да и какой процент из приобретающих лг, готов к, допустим кузовному ремонту с заменой радиатора и оптики на бюджетных ино? Ведь это просто подрыв семейного бюджета.
Так что да, лг с акпп для русского среднего класса это супер-пупер без сарказма. Ну просто надо признать всем любителям ино, лг - уникальное авто за свои деньги, да с недочетами и косяками, но такими не существенными за эти деньги и учитывая все плюсы. Да и у конкурентов из разряда только не ладья полно своих минусов, не те это деньги чтобы их небыло.