Цитата:
Сообщение от Ulitki-projekt
Lotus,
Вспомните проект 106.
Тачку сделали, с запчастями проблемы были( особенно задние крылья и передние бампера).
Год назад, когда рассматривал 106 в качестве авто, проштудировал множество источников. Кто то из владельцев сказал: Если вы хотите обладать данным авто, то у вас должна быть в запасе хорошая сумма денег(на ремонты) и огромное количество свободного времени( на ремонты)
С турбо версией скорее всего тоже самое получится.((
Учитывая все недочеты которые сейчас вылазят на Гранте Спорт, страшно представить чего будет с турбо версией.
Да и сомнительное удовольствие толкаться в пробках на керамике. данное авто больше подойдет для трек дней
Ps Будь я самым ярым фанатом ВАЗа, я не готов за такое качество платить 800тыс
|
Так я про тоже! что если авто делать на повседнев, это им потребуется увеличить сцепление органику (хотя бы до 240мм) также увеличить прижим корзины, что не мало важно, разработать новую КПП (с держаком на подобии ЭВО) только в своем корпусе, черняжный коллектор в топку (водопровод рулит только в водопроводе, а не в выхлопе))) ), только нержа причем жаропрочная (например 12Х18Н10Т со стенкой мм 3) все соединения выпускной системы на в-банд хомутах, разработать воздушный фильтр чтоб не глотать пыль "нулевиком" та же программа управления ДВС на сегодняшний день чтоб было все управление бустом по передачам, лаун контроль, трекшн контроль, и т.д. на сегодняшний день многие выбирают Январь 5.1 (это на сегодняшний день не так дорого, а функционала ЭБУ для этого предостаточно не реализованного) а по современным нормам Январь 5.1 ушел в прошлое, что печально, ну и многое другое о чем можно писать очень и очень много, я думаю если все делать по уму там ценник будит выше 800т.р. от учета самого базового автомобиля, ну а если из китайских комплектующих, может в 800 и уложатся...