[alex-1968]

Здравствуйте

Ну здесь еще попробую задать вопрос по этому пресловутому дребезгу рычага троссовой МКПП.
Сначала в чем проблема, если не в курсе.
Примерно в 60-70% случаев от КПП при включении 3 или/и 4-той передач исходит повышенная вибрация, которая при наличии минимальных геометрических люфтов в приводе приводит к дребезжанию рычага КПП.
Цифра 60-70% взята из опросов на форумах гранты и калины.
У меня у сына на гранте дефект присутствует. У двоих знакомых на калине и на гранте - тоже. Так что 60-70% наверное где то близко к истине.
Производитель по этому поводу для ПССС наваял уже две рекомендации. По одной меняли тросики, кронштейн и еще чего то там, по второй добавляли 0,1 г. смазки куда то там.
Эффект кратковременный, либо вообще нету.
Я так понимаю, что данными мерами производитель пытается устранить геометрический люфт в приводе, а с самой причиной повышеной вибрации разбираться никто не собирается.
Обратная связь на вопросы по данной теме упорно молчит (вот по вопросам по комплектации - это да, ответ на следющий день уже, а тут глухо). Горячая линия отсылает к обратной связи (она тоже по комплектациям только сильна).
На мое письменное обращение в адрес автоваза тоже ответа нет.
Я даже разговаривал по телефону непосредственно с человеком в Тольяти, отдел которого занимается доводкой коробки.
С его слов аккустического дребезга быть не должно, ну а вибрация... допускается в "разумных пределах". Термин "разумные пределы" он не расшифровал.

Я понять не могу логики. Упорно молчат и продолжают клепать дефектный узел.
Не могут исправить - пусть скажут: - технологически не возможно по такой то причине. Или не выгодно - будет понятно. Ну или на пример: - не имеют права внести изменения в техдокументацию поставщика - тоже будет понятно. - уже закупили 100 тыс. комплектов механизма переключения и надо их израсходовать - опять понятно.
Или пусть скажут: - особенность конструкции, СНиПом не нормируется, - идите лесом - тоже будет понятно. Значит мы этот момент будем учитывать при покупке авто и все.
Ну т.е. логика то должна быть какая то!
А то молчат, продолжают устанавливать дефектный узел и выпускают писульки для ПССС, которые проблему не решают.
Так есть с точки зрения производителя проблема или ее нет? А если есть, то можно ее решить или нет?
Ну 1,2,5 передачи не дребезжат же. Значит можно сделать на той же элементной базе нормально!

Возможно ли как то пролить свет на этот вопрос?
Официальную так сказать позицию, ну или полуофициальную хотя бы.
Делается что то производителем в этом направлении? в чем там проблема? откуда эта вибрация?
Или производитель считает что все нормально?
Тогда пусть результаты любого интернет опроса посмотрит, или если не верит, пусть сам опрос организует.
Или потребителю надо просто понимать что при покупке авто с такой КПП с 70% вероятностью будет вибрировать и дребезжать рычаг и ничего с этим сделать будет нельзя, потому как, например эту самую трех-мерную немецкую пластину в гаражных условиях подточить напильником не получится.

Заранее благодарен за ответ.