Показать сообщение отдельно
Старый 21.11.2013, 14:30   #100
leo75
Технический специалист
Ходовая и подвеска
 
Аватар для leo75
 
Регистрация: 24.05.2011
Адрес: 62
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 468
Re: Передние стойки и задние амортизаторы

Цитата:
Сообщение от VIRUS Посмотреть сообщение
будем дальше писюнами меряться)))

Интересно узнать какое вы сделали рационализаторство в подвеске сами кроме идеи поменять опоры
Тупо меряться чем-либо не собирался и не буду ), в данных вопросах всегда высказываю чётко! либо предположения, либо конкретные решения.
Про моё рационализаторство могу тебе рассказать только в личке или е-почте, адрес указан…

Цитата:
John_Po / Не знаю, кому как, но меня доводы Лео 75, что трубки на пружинах - это вред меня не убедил, ибо нет внятного объяснения по полочкам что и как. По-моему, лучше 1 раз увидеть чем 100 раз услышать...В общем думаю попробовать стоит, ну не понравится в топку шланги. Как то так...
)))))))))
….а неужели простые слова Вируса, что он это делает, являются внятными объяснениями по полочкам…???... ))))) Это одно.
А вот другое –
Неужели это не является доводами???
«…есть определённые "правила" разработки конструкции….» (основываясь на современных видах) - т.е. это не какие-то там тяп-ляп, а продукт многолетней работы инженеров.
«…учитывая изменения положения сопрягаемых деталей, вероятности "выскочить" у пружины из замка чашки, возможно отсутствуют совсем, а вот излишняя нагрузка на крайний "опорный" виток возрастает (т.к. опорная поверхность чашки наклонная)»
Тогда, только для тебя, фотоколлаж. )
На фото
2630а показано основное место натира («пятно контакта»)
2628а красным – на чём держится вес авто со шлангом (фото 1538 синим подтверждение), жёлтым показана бОльшая облась выведенная из «работы».
1538 плюс к сказанному – витки, скажем так, сомкнулись из-за чрезмерной нагрузки при изменении её распределения (стрелки). Заложенная конструкция это исключает изменяющейся геометрией поверхности чашки.

Вот так… на этом всё разжёвано, по данному вопросу больше не пишу.
Но ещё раз повторяю, я не говорю, что резина в этом месте не помогает от шумов - я говорю, что при возможности виток пружины должен лежать на своём месте. т.е. попробовать тонкую резину. нам нужно убрать только трения метал-метал и возможное дребезжание от вибраций (звук).

В одном из постов кто-то тут писал про так называемое «гнобление спецами живомыслящих автовладельцев»… правильно, что удалил… крайне неверные суждения это были… ))
Изображения
Тип файла: jpg DSCF2630а.JPG (32.6 Кб, 89 просмотров)
Тип файла: jpg DSCF2628а.JPG (41.8 Кб, 96 просмотров)
Тип файла: jpg 1538.jpg (19.4 Кб, 348 просмотров)

Последний раз редактировалось leo75; 21.11.2013 в 14:37.
leo75 вне форума   Вверх