Только войдя в автосалон (Челны-Лада) - первая мысль "вот она гранточка темно-синяя
". В живую смотриться отлично
, солидно так. Облазил ее вдоль и поперк. Глянул на места под ПТФ - нет заглушек, остается пилить тем кто хочет противотуманки. Постучал по крыльям - звенят, вроде тоньше, чем на Калинке. Рычажок открытия капота снаружи не как на Калине. Но это все не важно. Багажник впечатлил - огромный. Двери открываются, закрываются тише и легче, чем на Калине, хоть замки с виду те же. Концевик как у Приоры с капота. Уплотнители стояли калиновские. + появилась небольшая линия шелкографии на лобовом, идущая к зеркалу заднего вида. Сел в салон - сижу как в иномарке. Сидушки хороши - в меру жесткие, в меру мягкие, а то писали мол "мягкие слишком сиденья". Подголовник хоть и мальнекий, но неудобств абсолютно никаких не вызвал. Порадовали козырьки, полностью прилегают к потолку. Панель и обшивки дверей жесткие, но приятные на ощупь, напомнило Хендай Гетц. Постучал везде на возможное появление бряков - все тихо, глухо. Бардачок косячный, если с хлопка попытаться закрыть, но нормально закрываеться за ручку до щелчка. ЭУР корейский стоял. Открывал монтажный блок, крышка сидела крепко - на новых защелках. За монт. блоком провода все аккуратно уложены, ничего не торчит. Руль классный! Регуляторы печки немного торчали по отношению к блоку, но крутились тише и легче чем на Калине. Даже переключатель рециркуляции легче и тише перемещается. Спинка заднего дивана после откидывания защелкивается легко. Передачи втыкаются на удивление легко, ручка приятная.
В общем, нравиться творение ВАЗа, впечатления прекрасные!
Прям купил бы сразу, будь деньги и если не ждал бы Калину 2 хэтч. Еще бы на ходу ее испытать. Потом сел в Приору - уныло как то все на фоне Гранты, хоть и нравится Приора, в т.ч. ее "отдыхающая" посадка, ну как то не то уже.