Показать сообщение отдельно
Старый 30.11.2013, 11:41   #11
Semen
Форумчанин
 
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: Нолинск
Возраст: 55
Пол: Мужской
Автомобиль: 11193
Сообщений: 86
Re: Передние стойки и задние амортизаторы

Цитата:
Сообщение от Semen Посмотреть сообщение
Купил шланг с кордом 14/23 полметра и резанул 20 см, т.к. писали что хватит и 15, потом 18, думаю 20 точно хватит. Короче маху дал. Нужно минимум 25 см на пружину, и тогда спора с leo75 не будет, т.к. виток нижний полностью ляжет на чашку шлангом без всяких перекосов. Натягивал с пушечным салом, можно с литолом, не скажу что очень удобно, пришлось повыеживаться. По эффекту - пока не понял - не скажу, что небо и земля, может что то, где то, чуть чуть.... Покатаюсь отпишусь еще.
Сегодня достал корпус своей стойки заводской, примерял туда шланг в канавку нижнего витка, ну не как он не ляжет на свое место до конца, где должен быть виток пружины, там места только под виток, с толщиной одетого шланга уже никак, поэтому принял решение вернуть все как было. Кроме этого, при установке шлангов накосячил, появились стуки, скрипы с левой стороны, 2 дня искал причину, умом понимаю, что ничего, кроме установки шлангов не делал, но шланг не может быть причиной этих звуков. Вчера нашел причину - когда стягивал пружины для того чтобы одеть шланг, то опорный подшипник вышел из гнезда опоры и встал с перекосом, снизу ничего не видно, вчера на ощупь нащупал щель между опорником и опорой, сегодня переделал, шланги выкинул, в топку их. Особой прибыли от них не увидел, а то что виток пружины не ложиться в свою канавку до конца - это факт. Еще раз понял, что нельзя нарушать старую поговорку - не е*ёт - не колупай.
Semen вне форума   Вверх