1. Скоро вся "желторотая пресса" поднимет вой и погонит новую антивазовскую волну в связи с возможным переносом начала продаж "ГРАНТЫ". План производства этой машины уже скорректировали в сторону уменьшения почти в два раза. Могут и еще уменьшить программу выпуска, так как подготовка производства затягивается. Некоторые поставщики комплектующих тоже не успевают за обещаниями наших топ-менеджеров. Ситуация сложная. Обещания руководства начать торговлю с декабря 2011года ,скорей всего останутся очередными обещаниями полу-военного топ-менеджмента управляющего сегодня АВТОВАЗом. Может несколько автомобилей продадут,чтобы как-то спасти "рекламное лицо" ВАЗа.
2. Выполнить 10тыс. заказов в ближайшие три месяца тоже, видимо, не получится. Столько качественных автомобилей не соберут. План производства сократили. Вот я писал весной этого года в СМИ, что нельзя снимать с производства "КАЛИНУ"-седан ,пока не закончится подготовка производства "ГРАНТЫ", но высокое начальство со своих высот на такие замечания смотрит с "ВЫСОКОМЕРИЕМ". Корпус сборки "КАЛИНЫ" ,где собирают и "ГРАНТУ" переводят с 5 декабря на трехсменный режим работы. Такого в истории ВАЗа еще не было.В третью смену автомобили НИКОГДА не собирали. Тут много "подводных камней" появляется. От физического состояния сборщиков, до проблем с дисциплиной и контролем за сборкой. В третью смену работают на ВАЗе только ремонтные службы,так как дублирующего оборудования на заводе не предусмотрено, то ремонтники оставили за собой право готовить оборудование в третью смену. Теперь,если что, то будут простои конвейера по сборке "КАЛИНЫ"и "ГРАНТЫ". Вопросов появится много...
3. Конструкция "Гранты" претерпела изменения и не всегда в лучшую сторону. Особенно это заметно работникам автосервиса. Ремонтоудобность ,как и ремонтопригодность пострадали в первую очередь. Для покупателей бюджетных автомобилей этот показатель важен особенно, так как российский потребитель со скромными доходами будет как и раньше ремонтировать автомобиль в своем гараже сам. По моим данным до 40% владельцев "классики" и "Самар"
не обращаются на фирменные СТО.Все делают сами.
4. Фирменная дилерская сеть пока полностью тоже неготова к приему "ГРАНТЫ". Нет некоторых позиций специнструмента, нет части документации по ремонту .Нет трудоемкости некоторых видов ремонта и обслуживания. Каталог запчастей неполный. Гарзапас на "Гранту" пока не сформирован и т. д. и т. п.
Могу еще перечислять проблемные вопросы, но ,думаю и этого достаточно. Завтра постараюсь попасть в дирекцию по техобслуживанию. Поговорю с начальством, если примут ...Вернее, если начальство вернется в Тольятти из командировок в свои родные города( Москва и Питер) ,куда они улетают в пятницу утром, а возвращаются в понедельник днем от своих жен и детей.
С уважением! Ю.К.Целиков
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=36993&page=67