Цитата:
Сообщение от СанМихалыч
Теперь по поводу иномарок, извините за длинную цитату:
"По регламенту немецкого производителя, первый техосмотр Golf VI проводится через 15 000 км пробега. Все работы необходимо производить в сервисных центрах официального дилера Volkswagen. При обращении в другие организации можно потерять гарантию на автомобиль.
В состав ТО 1 (независимо от объема двигателя и комплектации авто) включаются следующие работы:
1) Замена моторного масла. Официальные центры заливают оригинальную (VW) жидкость, поэтому эта операция – самая дорогая (стоимость 4-х литров такого моторного масла составляет 4 576 руб).
2) Замена масляного фильтра. Стоимость новой детали – 505 руб.
3) Замена пробки в масляном поддоне – 83 руб.
4) Замена салонного фильтра. Этот пункт обойдется владельцу примерно в 1100 руб.
Все работы занимают час – полтора. Общая цена – около 6300 рублей (без учета стоимости по снятию, установке и проверке). Полная стоимость будет процентов на 30 дороже, около 8 500."
Конец цитаты.
|
Когда я изучал рынок инобюджета мне на ПС стоимость ТО-1озвучили 8 кило рублей, на ТО-2 12 тыс. Шкода Фабия просила порядка 6 тыс за ТО1. Братья корейцы порядка 6-7 тыс озвучивали. ТО на Гранта АКПП с кондеем у самого дорого дилера была 5500-6000 с учетом их расходников. То что в столице идет демпинг жесткий как по ценам на авто так и на стоимость ТО давно устоявшийся факт. Стоимость ТО-1 на Гранту как у тебя с расходниками около 4500. Так что это не показатель. Эпидимик если помнишь пример по Астре приводил . Там разбег от региона вдвое .