[mymind]

А у меня вопрос такой. На АКПП при переключении с 4-й на 3-й ощущается рывок. При этом судя по всему не успевает разблокироваться гидротрансформатор. Появилось эта болезнь после хорошего пинка, я думал на камень наскочил по-началу.

С чего началось. Ехали в длинную горку с подъёмом, набирали скорость. Потом пришлось оттормаживаться, но не резко и в этот момент в машину почуствовали удар очень сильный.

Вот после этого и появились рывки при переключении скорости. При этом если сбросить газ и обороты упадут ниже 1000, то переключение с 4-й на 3-ю происходит плавно без проблем.

Если же переключение будет тогда, когда обороты в районе 1500 ощущается пинок.

Наблюдал за тахометров, так вот пинок возникает, когда машина начинает отторамаживаться, а обороты падают медленно. Обычно, как я понимаю, это происходить при блокированном гидтротрансформаторе. Т.е. если отпустить педаль и обороты упадут быстро. то проблем нет.

Такое ощущение, что перед переключением мозги не успевают разблокировать гидротрансформатор.

Уже конечно поднаторел, в плане езды. Перед торможением отпускаю педаль с тормозом, начинаю торможение, потом на 1-2 сек отпущу тормоз и торможу далее.

Видно, как обороты падают сразу за 1000 и машина легко переключается на передачу ниже.

Ездил в Сервис, проехались, однако добиться пинка не получилось. Постоянно приходилось набирать скорость или тормозить. В общем, проверили масло в коробке чистое и уровень как надо. Сказали всё нормально и отпустили с богом.

Вот и думай теперь что к чему.