Сообщение от oembox
да я не строю иллюзий по поводу поло и логана.
ПО порядку если разобрать
гранта - база калины - дороботанная база 2108 - 1984 год. Кузов слабый на удар, да уже не так страшно как в всомерке, но шанс в ней выжить при лобовом на скорости 80-90 минимален. В машине днище горбом складывается.
поло логан: EURONCAP 4 звезды у логана и у поло кажется побольше. Клетка салона на месте остается, машины поддаются востановлению.
Оцинковка ВАГа - 12 лет гарантии, у логана не знаю.
Лада гранта - ржа через пол года.
Поставщики polo/logana - bosch, lemferder/ lukas/ zf/ ate и другие мировые гиганты с отличным качеством.
Поставщики гранты: генератор бош, ремень гейтс, ржавый глушитель компани, щелкающее реле таганрог, подвескахиммаш астрахань итд итп.
Ну ездил я в логане с пробегом 300 тысяч, в такси, ну не скрипит там так ничего, и подвеска очень мягко работает, еще мягче чем в гранте. Двигатель не делали ни разу. У нас же реально двигателя стучат, случаев тысячи, и на приорофоруме и у нас.
Ну больше у них ресурс у этих машин и больше комфорта в них, машины в целом куда собраннее.
Ладно нормы, стандарты, но люкс конкретная обдираловка. Даже поло в самой бюджетной комплектации за 440 тысяч, впринципе не имея мультимедии, кондера, подогревом, куда больше подарит комфорта. Приятная внешне машины (ну не стоит отрицать, выглядит он на три головы выше), лучше управление, лучше салон, а кондиционер и опставить можно -25-30 тысяч.
Я всё понимаю, мы купили этот автомобиль и на подсознании сидим как лягушки хвалящие своё болото, но давайте уже откроем глаза, гранта далеко не идеальная машина, и это проявляется во всех мелочях и агрегатах.
|