Цитата:
Сообщение от oembox
попытался найти сейчас боковой краштест - не смог, скинь пожалуйста. Пока вот даже смотрю на карс.ру разбитые гранты продаются, и там ужас что после боковых ударов...
|
Пожалуйста:
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2207, как итог 13,2 балла. У Логана - 11. Сейчас в серию пошли машины с боковыми эйрбегами, так что думаю 16 из 16 за боковой удар вполне достижимы.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от oembox
У евронкап за такую потерю целостности больше трех звезд невозможно получить.
|
Они не открылись все-таки не из-за потери целостности, а из-за того, что тяга слетела с ручки.
Цитата:
Сообщение от oembox
вот сейчас смотрю удар который на скорости 56 км/час так там значения HIS еще выше...
|
Любой краш-тест уникален. У Гранты на 64км/час, которую били Авторевю, показатель HIC ниже, чем на сертификации при 56. Не думаю, что они специально что-то занижали или завышали, все-таки не одни они там были. Просто так "звезды", в прямом и переносном смысле, легли.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от oembox
и то при условии, что на встречке автомобиль класса B/C
|
Именно. В этом и вся суть. Безопасность машин В-класса сугубо ограничена. Поло безусловно крепкий автомобиль, но при встрече на дороге с тем же УАЗ Патриот, вес у которого переваливает за две тонны на рамной основе, боюсь ни в Поло, ни в Гранте особых шансов не будет на трассовых скоростях. Тупо массой задавит. Если бы речь шла о хотя бы паркетнике или авто D, E-класса, у которых масса уже не тонна, а порой до двух и более, то такое авто даст максимальную защиту.