[П.И.Н.]

Доброго дня всем! Читал я читал данную тему, и на соседнем форуме тоже. Действующие лица одни и те же. Копий сломано, что если сдать наконечники в приемку металлолома, то можно Ладу Гранту Люкс + взять. Теперь по теме. Прошу сразу не пинать, а прочитать и подумать. Собственно в чем суть. У многих возник вопрос по поводу теплового режима работы двигателя на Ладе Гранте, почему он меньше чем на предыдущих машинах, с аналогичным двигателем. Все списывают это на занижение в угоду Евро-4. Я рассмотрел эту проблему немного в другой плоскости. Взято из личного опыта владения и использования машины. Лето, поездки за грибами в Ульяновскую область. Приходилось ползать по лесным дорогам, именно ползать на 1-2 передаче, т.к по этим же дорогам ходят лесовозы и не хило эти дороги разбивают. В салоне помимо меня, еще 3 человека, т.е машина загружена нормально. Так замечено, что температура в таких режимах езды, держится около 90 и начинает довольно-таки быстро расти. Зима, не далее как вчера, парковка во дворе многоэтажного дома, с одного маневра не припарковаться, т.к к бордюру становишься перпендикулярно и только задом, напротив ряд машин вдоль бордюра (поребрика). Между передом машины и машинами напротив дорога чуть шире одной машины. Температура неплохо вырастает за время парковки до 90 и выше. Летом до включения вентилятора порой. Я это к чему все. Может так и задумывалось инженерами АВТОВАЗА, т.к машина рекламировалась как машина для дачника (ВВП со своей картошкой), сельского жителя. Т.е машине заведомо предстоит эксплуатироваться загруженной и порой на очень "хороших" дорогах (направлениях) России. К примеру, Нива вазовская, у нее стоит довольно таки большой радиатор и два электровентилятора охлаждения, для чего бы это? Просто, если сделать рабочую температуру 90, и эксплуатация будет проходить при вышеописанных условиях, то электровентилятор не будет выключаться, а если и будет то не на продолжительное время Просто возникает вопрос, как скажется такая повышенная температура, для системы охлаждения двигателя, патрубки, радиатор, бачек, срок службы антифриза? Езда по трассе летом, температура держится во одном диапазоне, только машина начинает забираться на крутой подъем, да еще если загружена прилично, что будет с температурой двигателя?Не всегда дорожные условия позволяют двигаться с нормальной скоростью, чтобы охлаждение радиатора происходило за счет набегающего воздушного потока. Это всего лишь моя версия, причины занижения температуры на наших машинах. На истину не претендую, сорри замногобукв.