Показать сообщение отдельно
Старый 24.11.2011, 18:58   #166
advan
Зарубежная группировка
 
Аватар для advan
 
Регистрация: 22.06.2011
Адрес: Город (поселок, деревня и т.п.)
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 264
Re: Отличительные особености двигателя Гранты

Цитата:
Сообщение от russian Посмотреть сообщение
Вот ты говоришь, прошивой можно поднять момент
Я такого не говорил. перечитай мой пост.

Цитата:
Стас Березий:
Одновременно с Е-газом пошли новый модуль впуска и новый катколлектор - вот главные причины увеличения крутящего момента!
новый модуль впуска - это, как я могу понять, изменённый впусконой коллектор. Хм, уже интереснее. Новый катколлектор - считаю главной идеей его изменения было необходимость соответствия новым нормам 4. Хорошо, посмотрим в натуре на это изделие. Уже радут, что не озвучена очередная отмазка! Примерно всё встаёт на свои места - и это радует)
Цитата:
Сообщение от russian Посмотреть сообщение
а может этот е-газ берет на себя функции прошивки, контролирует и оптимизирует подачу топлива. хз, может я и ошибаюсь
нее, Вы не правы). Ну как он может оптимизировать подачу топлива, когда именно угол его (дросселя) открытия является основным составным слагаемым (воздух) в сложной формуле рачета смеси. хихи. телега управляет лошадью.
А вот то, что ЭБУ на своё усмотрение открывает дроссель (опираяясь естественно на шайтан-таблицы), не так, как это было бы с тросиком, - это и есть путь к выполнению экологических требований.
__________________

Последний раз редактировалось advan; 24.11.2011 в 19:06.
advan вне форума   Ответить с цитированием Вверх