[vess]

polezhayev, так, всё таки руль стал постоянно лёгким, или в вираже резко упало усилие на руле и теперь кажется, что он всегда лёгкий. В крутых поворотах под тягой возможно перекладывание руля из за особенностей кинематики подвески. При углах кастера свыше 2,5 градусов это заметно только в уж совсем предельных режимах, а при меньших углах можно поймать и при вполне рабочем движении.

Вообще, снятие порчи по фотографии это прикольно)))