[Ярослав02]

Наконец воочию убедился как работает охлаждение электровентилятором ОЖ.
Выставил у себя ШТАТом температуру включения вентилятора 95гр.С и попал я давича в тяжёлую пробку. Так, при "обычной" городской езде температура как правило не лезет выше 83-84гр.С. Но чем больше стоишь, тем больше она лезет вверх. В особо тяжёлой пробке температура подымается до температуры включения вентилятора, тот срабатывает(на ШТАТе начинает моргать точка) и несколько минут работает(по внешним ощущениям практически не слышно что работает вентилятор), сбрасывает до 91-92гр.С и выключается. Минут через пять всё начинается снова.
Короче, вентилятор тупо не даёт температуре выходить за предел включения вентилятора.

Классная вещь, очень полезная если хочешь чтобы моторное масло поменьше окислялось при топовых температурах на ХХ тяжёлых пробках, ну и если масло жидковатое(тридцатки класса А5 по ACEA, как у меня было), так сказать без запаса по вязкости, то летом в жару эта фича тоже оч. пригодится.