Цитата:
Сообщение от Star
Гранта на ат с 98 лыс.,тут чуть ли не ракетой считают,а солярка со 107лыс.-овощ.
Разгон (1-100 км/ч) (0 - 100 км/ч) (sec) 13.2 паспортные характеристики сравнимы с грантой,хоть чуть объективизма будет на этом сайте,когда нибудь.
|
Дык я за объективизм первый тут наверно ратую.
Сколько там лошадок мало волнует, лошадки - это суммарная мощность, на разгон она как бы нихрена не влияет. На максимальную скорость - да, на разгон - нет.
На разгон влияет крутящий момент, который у двигателя 1.4 всего лишь
135Нм при 5 тысячах оборотов, что сопоставимо с восьмиклапанным мотором у Гранты в версии Стандарт. Мотор на Норме, тот, что с ОШПГ, 21116 (11186) выдает уже 140Нм на 4 тысячах, прошу заметить тоже восьмиклапанный. Да, мощность у него всего 87 и максималка по паспорту всего лишь 177, против 190 у Соляриса на ручке. Но честно говоря мне до фонаря что 177, что 190, я на таких скоростях не летаю.
К мотору 1.6 вопросов нет, крутящий 155Нм уже на 4.200, что не плохо.
Цитата:
Сообщение от Star
Ну у приоры нет регулировки вод.сиденья по высоте,зад.диск. тормозов-для кого то это важней,база у нее см на 10 меньше+дизайн 20 летней свежести,да и внутри не лучше,чем снаружи.
|
Куда там по высоте регулировать, если еще чуток и башкой в потолке будешь? С конструкцией я согласен бесспорно, сильно устарела. Даже на фоне Гранты и Калины нынешняя Приора с ее тесным салоном выглядит как привет из прошлого.
ЗДТ... Я пришел к такому выводу, что это не существенный плюс. Задние тормоза практически не участвуют в процессе торможения. Я тут на Королее колодки менял, передние вхлам стертые были за 60 тысяч, чуть ли не до железок, а задние еще около 40-50% фрикционного материала имели.
Цитата:
Сообщение от Star
Да и вобще ,корейцы не плохо продают свои авто по миру
|
Подросли ребята, молодцы, что тут еще скажешь. Пять лет назад корейцы были низшим сортом, теперь уже даже в премиум сегменте себя заявили.