Показать сообщение отдельно
Старый 12.01.2014, 13:07   #5
PAE
Форумчанин
 
Регистрация: 04.06.2013
Адрес: Воронеж
Возраст: 43
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 217030, ВАЗ 2107
Сообщений: 233
Re: Все о ГРМ двигателей Нормы и Люкса

Цитата:
Сообщение от grantowod Посмотреть сообщение
Или таже подделка!
Чаще всего.
С другом меняли ему ГРМ на его универсале.Купили Гейтсовский комплект,по всем признакам был оригинал, но через примерно 10т.км. натяжной ролик заклинил в "горячем" положении.Узнали об этом призаводке на холоднуюю ремень ужасно выл из-за перетяга, но мы не зная этого думали помпа.Когда вскрыли стало все понятно, ролик под замену, ремень тоже был на грани внешняя сторона как буддто подожженная, ну и вследствии перетяга убилась и помпа.Короче выжил только опорный ролик. Как позже выяснилось, мы по неопытности слишком затянули болт натяжного ролика, вот его механизм и заклинил.Нужно тянуть моментом 35-40кгс/м использую при этом дин.ключ.

Добавлено через 1 минуту
Слава Богу что все обошлось 2т.р. и пол дня возни, а не капиталкой ДВС.
PAE вне форума   Вверх