Цитата:
|
Я завожу на N, после 20 секунд прогрева перевожу в P.
|
Кто такой глупости научил? Никакой разницы между режимами N и P нет с точки зрения нагрузки на двигатель. Единственное отличие это в режиме P застопорен выходной вал КПП что не дает машине двигаться.
Цитата:
|
А то при селекторе находящимся в P ( при заводе в мороз ) коробку калабасит будь здоров.
|
Не может такого быть, значит что-то неисправно.
Цитата:
|
Дальше прогреваю до рабочей температуры ( минут 20 и больше ), чтоб двигатель и коробка прогрелась и после начинаю движения.
|
Что в P, что в N АКПП практически не прогревается. Греть ее надо на режиме D и то в сильный мороз только.