Цитата:
Сообщение от alex-1968
Андрей Варкентин, Ну с первой на вторую и раньше было не вимбельдам. Ну оно и понятно, там самая приличная разница в передаточном числе. Поэтому как правило 2-ю передачу и убивали прежде всего. Пару раз быканешь со светофора (молодой был тогда), ну и все, потом рыкает. Поэтому и поменяли синхроны на 2-х-конусные на 1,2-й. Но чудес все равно не бывает, так что проблема все равно осталась.
А вообще 1-я совсем короткая, попробуй пораньше на 2-ю переключаться, буквально тронулся и сразу 2-ю. Должно быть нормально. В таком варианте разница скоростей вращения... а, не буду объяснять - долго - короче лучше должно быть.
|
Изначально так и делал, но затем поразмыслив над легкой поршневой с короткой юбкой 11186 мотора, которая не любит низкие обороты, начал крутить для переключения на вторую до 2000-2500 об/мин. При таких оборотах синхронизация происходит довольно долго.