[k2a]

Сообщение от Andrej1984

Стар, обычный кипятильник с терморегулятором. Первый вариант - вставляется вместо пробки в блоке и греет антифриз непосредственно там, второй вариант, как у меня, режется самый нижний патрубок, в него вставляется тройник, подключается кипятильник, и благодаря каким то там свойствам физики разогретый антифриз идет к блоку, а к кипятильнику идет холодный антифриз. Время прогрева по кругу в -30 примерно 2 часа. В -48 я его конечно не выключал, так как если антифриз замерзнет то ремонт может выйти дорого. Один мой знакомый на Шеви Ниве после недельного простоя в сильный мороз блок поменял

даааа - 48 это сильно! А какое масло в двигателе?