Цитата:
Сообщение от artamon
Свечи у меня с завода стояли ДВРМ в магазине были и Бриск но я взял те же ДВРМ завелась сразу. Сегодня -30 завелась с пол оборота.
Отец у меня водила со стажем, говорит по нашим деньгам и потделкой дорогих и качественных свечей лучше брать перед зимой на тазики ДВРМ их не потделывают в отличии от NGK (проверено на личном опыте).
По поводу масла мне сейчас что делать не эксплуатировать, или ездить можно? 10w40 залил только осенью, жалко машинку. Сегодня -30.
|
По свечам согласен,дешёвые смысла нет подделывать,но вопрос по качеству,т е ресурс может быть как 30 000км так и 1000 км.
По маслу 10-40 ,однозначно ездить. Просто в -30 масло будет немного больше замерзать,чем 5-40 или 0-30...
Из этого следует,что стартер будет крутить медленнее и вследствие пуск будет затрудненнее( но и не хочу скзать,что ваще Ж..ПА!).
Многие ездят на 10-40 и не жалуются. Конечно зависит много и от систем двигателя, если мотор с пол тыка берет в любой мороз,то ему по барабану какое масло(условно). По маслу владельцы некоторые стараются как бы перестраховаться и заливают более низкий температурный диапазон масла(если можно так выразиться). Это своего рода бонусы при пуске в морозы. Второй момент зарядка АКБ. Плотность это та же зарядка- простыми словами. Зимняя плотность должна быть 1.27-1.29. Когда вы по утрам часто и долго маслаете стартером,то заряд(плотность) падает. Так можно и в раз батарею посадить. Либо в течении недели может сложится похожая ситуация,крутите стартером много,а подзаряжаться не успевает.
И опять же автомобильный генератор это временная мера,как глоток свежего воздуха. Потому и придумали зарядные устройства(вне автомобиля),чтобы поднимать плотность(заряжать) АКБ. Так при плотности 1.20-1.22 банки аккумулятора просто замерзнут и Батарея просто не будет работать. Ее можно будет дома отогреть возле батареи и даже завести мотор,но кол-во пусков будет сниженно очень и скорость вращения стартера тоже будет не на высоте. Потому и надо старые аккумуляторы мониторить почаще на предмет их живучести.
Да и помешает обзавестись комплектом проводов для прикурки АКБ.
Добавлено через 17 минут
Цитата:
Сообщение от schmel10
Лучше погуще,чем пожиже
|
Интересная ситуация получается,если на канистре написано 5-40(-30,+30),
то мы в -30 верим,а +30 уже нет- масло очень жидкое.
я себя не считаю умнее спецов разрабатывающих масло и по том этот температурный(летний) диапазон использования практикуют(подтверждают) др производители масел. И говорить,что они не правы- я бы не взялся.
Зачем и для чего тогда вся литература и рекомендации заводов изготовителей?
Давайте будем ходить по гаражам и слушать всех и вся,но только не специалистов этого дела. Или бабушек и дедушек,пра бабушек и прадедушек,может чего подскажут. Или лучше сходить к гадалке и нагадать масло в авто. Да я не спорю,что мы живем в век алчности и коммерческая борьба переходит всякие границы. Поливают друг друга ложью и понять кто прав,а кто шарлатан бывает не просто.
Наша с вами задача только одна не нарваться на подделку.