Доброго времени суток!
Лада Гранта норма (конд.)
13 т.км.
Коротко о былом: Фиат Браво 2008 г. - 40 т.км., Приора норма 2010 г. - 40 т.км.
У Фиата вышло из строя управление омывателем, Приора больше всего обременяла неработающей печкой и вышедшей из строя помпой (повлекшая замену ГРМ).
И так Гранта. Фиат плохо помню, сказываются 3 года на Приоре.
После Приоры, Гранта - это шаг вперёд, лучше во всём исключая отсутствие более удобного ключа и эл.зеркал.
Первые 3000 ездил в тишине (для Лады это действительно тишина), потом, как говорит Голованов: "стала выть на Волгу".
Кстати, выть стала после ТО-1 в г. Одесса, куда было необходимо уехать аккурат перед первым ТО.
И здесь важный момент. Может кому пригодится. Внимательно читайте гарантийные условия и согласуйте с оф. российским дилером поездки за границу! Меня сняли с гарантии. Автотех г. Одесса отсутствует в базе дилеров АвтоВаза. Не смотря на то что заявляет себя официальным, видимо базы разные, есть же УкрАвтоВаз. Да и карты обслуживания отличаются: масло в КПП поменяли на импортную синь.
И ладно, особенно с учётом иномарочных цен на ТО в России.
Вернусь к машине... Полка не шумит! Скрипов минимум, переключения 2181 - восторг! Двигатель 87 не хрюкает как Приоро-мотор, шума меньше, вибрации на ощупь идентичны. Багажник, замки дверей, всё удобнее и закрывается без звука консервной банки. Посадка выше. Подкапотное пространство свободнее. Да и в целом собрана аккуратнее.
Теперь о болячках. В Приоре сырел багажник, в Гранте влага под водительским ковриком (ближе к двери у сиденья). Где искать причину?
Объединяющая с Приорой проблема. Щелчок при нажатии на педаль сцепления. Ранее на Приро-клубе меня не поняли, мол, всегда так было. Но это не так, это как будто разболталась педаль или что-то в её области. Щелчок в самом начале хода педали. При частом нажатии щелчка не бывает. Кто-нибудь сталкивался с этим?