[RZD]

Роман Торопов ©
2 вопроса.
_1. А что дает (по большому счету) зарядка АКБ от ЗУ в стационарных условиях до 16...16,5 V по сравнению с зарядкой от ЗУ до 14,4...14,8 V ? Что, после зарядки до 16...16,5 V АКБ становится лучше: не подвержена сульфатации, продляется ее срок эксплуатации (если да, то насколько конкретно?) и т.д.
Да, зарядив ее однократно (стабилизированным током) до 16...16,5 V получим зарядку чуть ли не 100%, и побыв в этом состоянии несколько часов она опять попадет на авто в "лапы" генератора, который опять будет заряжать ее напряжением 14,2...14,4 V и до 70...80% емкости в течение нескольких последуюших месяцев эксплуатации авто.
И в чем же выгода для владельца от таких (относительно редких) зарядок до 16...16,5 V ?

_2. Некоторые водители считают, что АКБ (кальцивые) на авто постоянно недозаряжаются (и начинают сульфатироваться) от генератора (напряжение 14,2...14,4 V) и вставляют в генератор (РН генератора) дополнительный диод (смещение), тем самым увеличивая выходное напряжение генератора до 14,9...15,0 V. Такое увеличение выходного напряжения генератора действительно полезно для АКБ (увеличение заряженной емкости от генератора), или наоборот вредно и уменьшает срок эксплуатации АКБ ?