Цитата:
|
Снимаешь корпус воздушного фильтра, убираешь его в сторону
|
Я что-то так и не вкурил как снять корпус
С резиновых упоров я его вытащил, патрубок холодного забора воздуха отсоединил, а его все равно что-то держит и это явно не проводка ДМРВ и не хомут. Плюнул и как есть регулировал. Руки пролезают, только из-за патрубка системы охлаждения справа жарковато
До этого у друга на десятке снял его запросто, а тут что-то заморочился.
Цитата:
|
Как вытянул, начинаешь откручивать этот пластиковый барашек который был в пазу вилки сцепления до получения между ним и вилкой 27мм.
|
Подозреваю, что выставить 27мм при натянутом тросе будет достаточно проблематично, потому что натянуть могу либо слабо, либо сильно, он ведь постоянно обратно стремится вернуться. Я как делал: плоскогубцами цеплялся за край резьбы и тянул на себя, потом крутил уже пластиковый барашек. Чуть покрутил, шел в салон и нажимал на педаль. Как не крутил, все равно трещит. На днях попробую по твоему совету, сделаю пластинку равную 27мм, чтобы с рулеткой там не лазить, и ей буду мерить, как эталоном. Хотя чего это я выдумываю - штангель наше все
Если я тебя правильно понял, что зазор в 27мм должен быть между краем оттянутого барашка до вилки сцепления. Вопрос только в том, мерить от начала (кончик, который смотрит по ходу движения), либо от конца (что смотрит в сторону багажника)?
P.S. Вопрос отпал, по ссылке на ЛКФ есть отчетливая фотография.