Цитата:
Сообщение от alex-1968
Так вот это и интересно насколько лучше.
По кривым крутящего момента видно что у 87 лс до 3000 вообще момент больше чем у 98 лс, выравнивается к 3500, ну а потом сливает понятно. Если у 106 лс низы подтянули до того же уровня, а это вполне возможно за счет впуска, то интересный вариант мотора получается.
Потому как, если нет, то ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ (а то опять сейчас накинуться) важнее именно низы, т.е. 8 кл 87 лс интересней чем 98 лс. При этом дешевле, надежней и проще в обслуживании.
|
По мне, так 8кл грубоват двигатель. Он по любому лучше на низах, но езжу щас на 98л.с. и понимаю, что даже незначительное улучшение низов этого мотора, для меня вполне даже хватит. Да и в люксе будут ставить не ниже 98лс двигатели, а я все плюшки хочу, тобишь люкс версию по любому. Так что я очень за, за 106 сильный мотор. И ещё, если уж на то пошло, сходи на тест драйв и все ясно станет без всяких там кривых. Придут у нас лифтбэки, я обязательно на тестдрайв схожу.