Цитата:
Сообщение от ILV
а причем тут гидроусилитель руля? его генератор питает как и все остальное
|
Не гидро, а электроуселитель руля (эт поправка ) ).
И как правило руль "в натяг" крутят на холостом ходу, при просадке напряжения он неожиданно отключится - это его особенность, в отличии от гидро.
Вот так вот во дворе маневрируешь между машин - бах чувство, что руль клинануло ....
Не зря завод заменил аккумулятор с 55 на 62Ah и ставит гену с завышенным макс. током.
110А - это максимальный пиковый ток генератора, который к номинальному рабочему току не имеет никакого отношения
. Можно по БК поглядеть напряжение бортовой сети со включенными фарами и вращать в это время рулём на хх и чуть давая газу.
Вырезока про ЭУР с другой ветки
Цитата:
Сообщение от H.A.J.
Посмотрите на бортовике - напряжение.
За последнее время у троих (мне стока известно), при подобном глюке - просто не затянуты на аккуме клеммы или окислены ...
|
Т.е. гены точно не хватает на малых оборотах