[norztf]

Сообщение от Ladus

Помогите определиться:

1) Гранта - седан - люкс 21902-42-012, есть всё, обогрев лобового, противобукс, ESC, МКПП 98 л.с. (меньше платить), к сиденью не прилипает, так как в калине люксе, есть какой-никакой усилитель бампера, дешевле - 411 200 р.

2) Калина - хэтчбек - люкс 21927-42-018, есть обогрев лобового, но нет противобукса, ESC нет, зато есть датчик солнечной радиации и режим авто в климате, МКПП 106 л.с. (с низов по-лучше), к сиденью все прилипает, нет усилителя бампера, придется колхозить сразу, лучше внешний вид и салон на мой вкус, дороже - 427 600 р.

Не знаю, что брать, с одной стороны противобукс ESC, с другой внешний вид, компактность, но надо колхозить с бамперами... Может вообще иномарку? Смотрел разные, дороги не очень, бывает в деревню надо, нужен клиренс нормальный, хотя бы как на наших автомобилях, из больших клиренсов, но и дороже, нашел только Suzuki SX-4, Nissan Juke, Skoda Yeti, Renault Sandero Stepway, Renault Duster, Peugeot 408, Citroen C4, ладно еще машины дороже, так ТО дороже, и запчасти если что вдруг... Наши машины оптимальны, не знаю что выбрать...

Спасибо!

если есть возможность и желание взять/содержать скажем шкоду ети(или какой то аналог в районе 1.1-1.2 ляма ток за машину), то думаю стоит подумать над этим вариантом, это как раз для условий город - за город по грунтовке, плюс полный привод, а вот на рыбалку или по грибы может буть чуточку жалко гонять такую машинку...
если же вопрос стоит в нише до 500тыр, то гранта/калина то на что стоит обратить внимание, тут уж по своим ощущениям смотрите, мне вот больше внутри и снаружи приглянулась калина хэтч, на счет сидушек калины чехлы или ролик со скотчем решают вопрос(я кинул в багажник ролик цена вопроса 30р), или установка других сидений если еще чем то они не подходят, бампера, усилитель конечно это хорошо но лучше обходится без ДТП, друг на с4 слегка догнал 99, 99 соскочил бампер с крепления, у с4 ремонта на 120к... я сделал каско и не парюсь колхозить не чего не собираюсь,
на счет мук выбора 126/127, 126 нормально ускоряется да ж на автомате, я конечно не рву со светофора, но трогается авто нормально да ж в обкаточных оборотах 1500-2000, если охото позажигать то нафиг есп, ручка и 127, если зажигать не планируется вообще стоит подумать об автомате, на клине он как раз с есп