Цитата:
Сообщение от ~VoV~
Топливная компания ...
|
Сразу даж внимание не обратил про чудо присадки - фигня всё это.
Датчик кислорода с точностью до единиц процентов выводит соотношение бензина с воздухом. Не сгоревшего топлива и СО в выбросах единицы %. И выжать десятки % мощности из этого не каким чудом не возможно.
Можно на десятилетней иномарке с не поменянным во время кислородным датчиком лить всякую дрянь, компенсируя погрешность кислородного датчика и говорить о экономии. А проще заменить этот датчик.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Mishanya
Да в бан успеется, хотелось бы поподробней про чудо-технологию узнать, вдруг действительно что-то стоящее, а я как последний лошара по 12 литров на сотню сжигаю, когда можно 7.
|
Это каталитическая добавка, чтобы не было не сгоревшего топлива.
В том числе СО - это тоже горючий газ.
Пока двигатель работает евро -4 (по своим датчикам), с него не вытянешь особенно не чего. А ~VoV~ дал пересчёт
%30 экономии от расхода, указанного тут -
не будет у нового авто 30% экономии - нет там таких выбросов не сгоревшего в трубу. У моей старой нивы я согласен, подсос вытянут из трубы запах бензина.
Польза будет при неверно работающем например лямбда-зонд (другое название – кислородный датчик), со временем его погрешность начинает расти. Либо плохая искра/свечи зажигания или вообще авто с карбюратором, у которого насос ускорителя льёт "на глазок" при разгоне.
На старых ино ( у которых нечего уже 10 лет не меняли) можно легко доказывать полезность добавок, выведя экономию к
30%, а потом эти 30% обещать вообще всем! )