Цитата:
Сообщение от Mishanya
... что её ну никак не приведёшь в соответствие с современными требованиями по безопасности пешеходов, с этим придётся жить и стараться ездить аккуратней.
|
А как задний бампер на безопасность пешеходов влияет?
Добавлено через 11 минут
Жёсткий пенопласт может погасить часть энергии - пустая пластмасса значительно меньше.
Сдавая задом пенопласт с металлической накладкой спружинит. Проверено моим отцом, когда он врезался в эл.опору сдавая задом. Опора попала в мёртвую зону зеркал и заднего стекла и он задним ходом ударился в неё. Удар об опору даже при 5 км/ч кажется очень жёстким. После уже другого ДТП снимали бампера и я увидел как у тойоты функарго это устроено и что находится в бампере.
Швеллер скорее всего произведёт деформацию всего кузова, вряд ли опора упадёт или швеллер спружинит.
Пустой бампер, в том виде как сейчас, при изгибе начнёт ломать себе все углы, пока дотянется до металла.
Всё что надо - что то типа вибропласта толстого на бампер, тонкую прокладку типа каучука что то, потом лист металла 2 мм с небольшим ребром жёсткости, выгнутого по форме бампера и пенопласт плотный, плотно к листу и к металлу кузова чтобы был.
Вот таким должен быть задний бампер - или только у нас так заботятся о пешеходах?
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Задний бампер
1 – накладка бампера;
2 – болт крепления бампера; 3 – пенный поглотитель энергии;
4 – усилитель бампера.
Задний бампер состоит из трех частей: накладки бампера, пенного поглотителя энергии и усилителя бампера.
Накладка изготовлена из полипропилена. Пенный поглотитель энергии изготовлен из пенополистирола.
Усилитель бампера изготовлен из металла. Пенный поглотитель энергии расположен между накладкой бампера и усилителем.
Про усиление передка - максимум толстый вибропласт, там и так металлический усилитель не велик, чуть шире номера, поэтому точек упора всё равно нету.
Да и усиление это как раз от случайного наезда на что то задним ходом при 5 км/ч ну и минимизация от небольшого удара в зад, когда не успели до конца затормозить.