Цитата:
Сообщение от TO-13
Пример с ЛК неудачен. Я думаю ФПС постигнет та же участь на вторичке, если вдруг появиться, что то типа ФПС2.
|
Бюджетный класс - не мерседесы с ягуарами, ИМХО. Там нет такой "представительской составляющей", чтобы старое поколение сразу дешевело при выходе новой модели.
Речь о другом. При одинаковом бюджете на покупку авто, одни люди предпочтут попроще, но новое. Другие - подержанное, но "больше машины за те же деньги". То бишь, при бюджете в 200 рублей выбор в большинстве случаев осуществляется не между новым Матизом Лоу-кост и б/у Матизом Best,а между новым Матизом Лоу-кост и бу калиной: калина в данном случае как раз "больше машины на те же деньги". В прямом смысле слова "больше машины" - Калина крупнее, мощнее, просторнее.
Аналогично при бюджете, скажем, 300 рублей выбор осуществляется не между новой грантой "стандарт" и б/у грантой "люкс", а между новой грантой-стандарт и б/у логаном. Располагая бюджетом в 400 рублей, типичный клиент "вторички" обычно желает получить взамен уже что-то на автомате и строго иномарочное - как минимум Солярис там, или Рио, или Полуседан, а при удачном раскладе так и европейский с-класс а-ля Пежо 308, Форд Фокус и тому подобное не старше 3-4 лет и с пробегом около 50 тыкм.
В общем, "больше автомобиля за те же деньги".
ЛГС - эксклюзив в себе, аппарат на любителя: Гранта по цене бюджетной иномарки. Да, разумеется, это улучшенная Гранта, но по цене бюджетной иномарки. Подержанная Гранта не может конкурировать с б/у европейским B или C-классом на вторичке, т.к. не дает "больше машины за те же деньги" по сравнению с ними; б/у Гранту могут выбрать вместо Матиза, там разница очевидна в пользу Лады, но и ценовая категория тоже очевидна - не дороже, чем стоит новый Матиз.
ЛГ "стандарт" или "норма" на этом ценовом поле могут играть, а ЛГС явно дороговат. Ну а покупателя на б/у Гранту за одинаковую цену с Рио/Соляркой/Полуседаном того же года выпуска - помогай бог сыскать.