[www-shurik]

Для малонагруженного города МКПП намного удобнее ИМХО.
Ездил в в Красноярск - по пробкам сильно напрягает рычаг КПП дёргать и тянуться в пробке, особенно в гору.

За то у себя в городе, я к каждому светофору с запрещающим на нейтралке подкатываюсь, часто бывает скорость падает до 25-30 и загорается зелёный.
По ежедневному маршруту вообще экономно езжу. После сброса показаний на ноль (было 7,6 с трассой), уже 200 км - держится 8,8 л/100 км.
Если светофор далеко и уже под зелёный не успеваю, то можно "тошнить" на 4й - расход мгновенный 5-5,5л.
По свободной главной иногда до 80-90 разгоняюсь и накатом несколько кварталов до 50км/ч можно.

Отец сейчас на тойоте функарго с 1,3л движком по городу 9,5л/100 км держит на АКПП - он вообще старается экономно ездить.

Благодаря низкому расходу (после нивы ) ) стал больше по городу мотаться. На ниве летом ниже 13л/100км в городе не выходило - хотя всё относительно, летом модно владельца мокиков завидовать ) .
Опять же автомат к жаре более чувствителен и как раз АКПП для пробок но их же и не любит в жару (инфа с нашего форума, сам не чего тут не могу сказать). Мои условия эксплуатации авто - за МКПП, но только из-за чуть меньшего расхода и боязни что АКПП с автоваза может доставить мне технических трудностей. Убрать 2й пункт и я уже 50 на 50 за МКПП/АКПП - эти 0,7л не особо и напрягают.