[266775777]

Привет соседи)

Читал-читал, но для себя так и не вывел ничего.
В 2011 меня была первая калина1 11196-33 (хэтч люкс)
Была Наккапелита 5 шипы и Амтел Плэнет 2Р 175/65/14
по большей части уводов не было. В сильный ветер
приходилось погуливать рулем. Но больше всего бесило
что когда одна сторона колес на трассе попадает на небольшие
выбоины и ямки, то руль уводило в сторону, приходилось
подруливать чуть-чуть. (4-х оборотная рейка+эмур).
В итоге просто ехать и держать руль в одном положении не удавалось.

Потом в 13м году купил я вторую калину1 11196-48 (тоже хэтч люкс).
Уже проехал на ней 22000км на Наккапелита 5 шипы и Кама 217 175/65/14.
На машине задний развал отрицательный с завода -1.
Рейка в 3 оборота (руль туже но быстрее/острее).
На кочках приходится рулить меньше. Но на ветер словно бы реагирует
больше. На первых десяти тысячах казалось словно колеса болтаются вообще
сами по себе. То есть руль держишь а машину уводить в сторону.
Развал делал. Руль строго на горизонте. А вот под боковым ветром таскает
только так на обеих вариантах резины. Склоняюсь к тому, что просто
у калины/гранты такое сочетание подвески+рулевой+формы кузова,
что ее даже не дикий ветер на трассе заставляет уходить в сторону.
Кстати и один и с пассажирами (2/3 человека) замечал эти уводы.
Бесит но как победить не знаю. Сначала думал поставить опорники
грантовские со смещением (но теперь видимо смысла нет, раз
гранты тоже так колбасит).

Видимо отзывы о "170 как вкопанная" актуальны для безветренной погоды
и на ровном асфальте. На калинах и грантах кочки даже некрупные
дергают сильно в руль.