Если и решусь на сборку\покупку электромобиля, то как опцию выбрал бы
подогрев/
подзаряд по типу вебасто(бензин/газ/водород), но
тяга только электродвигателями.
Два комплекта аккумуляторов, т.е. 100 км + 100 км хода, т.е. 1 комплект тянет, 2 комплект на ходу заряжается от вебасто, + рекуперация.
По мере развития аккумуляторов можно легко обновлять (аккумуляторный комплект) 100км>200км>300км и т.д.
Унификация по классам авто желательна при разработках, т.е. взаимозаменяемость двигателей/вебасто/аккумуляторов.
Установочные размеры, разъемы и т.п практичность. Зарядка одного электромобиля другим.
Необходимы цепи защиты/датчики от возгарания при аварии, защита/датчики от поражения электротоком при падении в воду. Разрыв цепи между аккумуляторами.
Добавлено через 1 час 39 минут
(18.04.2013)
www.liotech.ru/sectornews_207_975 http://www.overclockers.ru/hardnews/...lyatorov..html
"В США
http://news.illinois.edu/news/13/041...lliamKing.html
найден способ создания мощных миниатюрных аккумуляторов.
Как показали проведённые испытания – аккумулятор, сделанный по данной технологии эффективнее современных аналогов примерно в 30 раз, учитывая одинаковые размеры, а на его перезарядку потребуется в 1000 раз меньше времени".