[lis@ndrew]

А для чего мне греть двигатель до критической температуры? Чем ему при 90 хуже чем при 102? Я вполне доверяю конструкторам ВАЗа, уверен, что машины у нас более чем хорошо продуманы, но нельзя априори сделать машину, одинаково хорошо работающую в климате, где +30 в тени и где -50 на солнце. Для этого и стоит чуток адаптировать под свои климатические условия. Когда на улице жарко я предпочитаю в пробке не перегревать антифриз, ведь им худо-бедно но охлаждается АТФ.