Показать сообщение отдельно
Старый 23.05.2014, 04:57   #520
Goldman
Форумчанин
 
Регистрация: 28.04.2011
Адрес: Теперь здесь
Пол: Мужской
Автомобиль: Toyota Gaia
Сообщений: 39
Re: Технический уголок - неисправности и методы их решения

Цитата:
Сообщение от Kostet Посмотреть сообщение
во во! Тоже хочу пояснений.
Если кратко,есть вероятность "порвать" планетарный редуктор,когда ведущие колёса стоят на разном покрытии например одна сторона на льду или грунтовой обочине,сырой траве и т.д.Смысл в том,что когда буксующее колесо резко выходит на твёрдую сухую поверхность,то происходит удар, как раз по этому планетарному редуктору и он рассыпается.В общем аккуратнее с пробуксовками на светофорах,если же букс идёт равномерно и заканчивается плавно,то ничего страшного нет.Сейчас Автоваз пытается устранить этот косяк программно,но тогда вазы с АКПП вообще ехать не будут,особенно с низов.На стареньких иномарках,как например у того же Алексея ещё в 1989 году придумали японцы частичную блокировку дифференциала,что бы компенсировать эти удары и не рвать редукторы.Да,у Алексея калина -2 и он тоже обеспокоен этим фактом с АКПП.

З.Ы. В целом паниковать не нужно эти АКПП очень надёжные т.к. проверены временем.

Последний раз редактировалось Goldman; 23.05.2014 в 05:12.
Goldman вне форума   Вверх