Цитата:
Сообщение от BIBERlist
Тоже провёл эксперимент. Уперся колёсами в бордюр, затянул ручник, включил Д и наблюдал за температурой. Да, кондиционер включен. Начало: воздух= 27 гр., ДВС=84, АКП= 87. Через 20 минут ДВС=94, АКП=100. Ещё через 10 минут ДВС=99, АКПП=106. Дальше греть не стал, включил Р. Через 10 минут ДВС= 85, АКПП= 90. Остыло быстрей, чем нагрелось. Вывод, в продолжительных пробках в жару, имеет смысл ставить на N.
|
Вот я вообще не понимаю как это темпа коробки может быть выше темпы двигла после её эфективного ,продуманного япами, "охлаждения" в теплообменнике радиатора ,причём при любых вышеописанных режимах.
можете пояснить грамотно кто нить?
Добавлено через 5 минут
я ,после своих проверок на практике , вижу так :
теплообменник акпп нагревает жижу до темпы двигла + её догревает сама акпп.