23.05.2014, 12:36
|
#523
|
Форумчанин
Регистрация: 01.12.2012
Адрес: Кемерово
Возраст: 38
Пол: Мужской
Сообщений: 120
|
Re: Технический уголок - неисправности и методы их решения
Цитата:
Сообщение от Goldman
Если кратко,есть вероятность "порвать" планетарный редуктор,когда ведущие колёса стоят на разном покрытии например одна сторона на льду или грунтовой обочине,сырой траве и т.д.Смысл в том,что когда буксующее колесо резко выходит на твёрдую сухую поверхность,то происходит удар, как раз по этому планетарному редуктору и он рассыпается.В общем аккуратнее с пробуксовками на светофорах,если же букс идёт равномерно и заканчивается плавно,то ничего страшного нет.Сейчас Автоваз пытается устранить этот косяк программно,но тогда вазы с АКПП вообще ехать не будут,особенно с низов.На стареньких иномарках,как например у того же Алексея ещё в 1989 году придумали японцы частичную блокировку дифференциала,что бы компенсировать эти удары и не рвать редукторы.Да,у Алексея калина -2 и он тоже обеспокоен этим фактом с АКПП.
З.Ы. В целом паниковать не нужно эти АКПП очень надёжные т.к. проверены временем.
|
т.е. это все касаемо ТОЛЬКО АКПП для АвтоВаза?
__________________
|
|
|