Цитата:
Сообщение от zver
А никому мысля не приходила что Штат некорректно темпу отображает? Неплохо было бы сравнить разными методами. Иначе картинка странная. Приведу пример. Прошлый год я в Крыму стоял в пробке в гору. Коробка была все время в Д режиме. За бортом было +37. Простоял около 2 часов двигаясь эпизодами и недолго. Кондей молотил на полную. Вентили штатно. Но лампы по коробке не загоралось. Народ у кого есть возможность альтернативного мониторинга сделайте сравнение со Штатом.
|
вот опять будешь говорить ,что я слишком критичен...
чёрт и знает когда снял
http://www.youtube.com/watch?v=Rs1P7jy05_0 недавно совсем писал
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=273 ещё снял
http://www.youtube.com/watch?v=cGHRNoOgOkI - совсем вылетело из головы взять с собой сканер какой-нибуть,чтобы показать на нём(а то одни фомы неверующие кругом),поэтому снял на подручном материале,
но для меня все эти свистелки перделки(штат и прочие-простые примитивные помощники НЕ БОЛЕЕ ТОГО,позволяющие простому обывателю ,видеть чуть больше инфы обычно,
они так же имеют погрешности и не являют эталонами измерения), никогда не заменят настоящее диагностическое оборудование,с которого я принудительно могу создать заданные условия,увидеть критические пороги и тд.
так к чему это я всё....
как и писал рание,критического ничего нет,было бы написал,мониторю все параметры акпп периодически,машину не жалею,была куплена как поджопный вариант и для эксперимента
а что до цвета жидкости....
цитата,от 2001г из одной книжки,которую раздают на кпк у автопроизводителей:
Оценка качества рабочей жидкости по ее цвету носит субъективный характер, т.к.
предполагает использование зрения, а именно цветоощущение конкретного
исполнителя. Авторы статьи предлагают анализировать прозрачность или
светопропускание рабочей жидкости АКПП.
Принципиальная схема способа измерения представлена на Рис. 2