Попробую начать.
1. Зимняя резина. Колеса 185/55R15 диски родное литье 6J ET-35 R15 Кашу держит великолепно, при перестроении через глубокий (более 8-10 см в высоту) перемет между полосами встречного движения проходит уверенно, при пустой машине чуток запаздывает корма, думаю все дело в излишней легкости этой самой кормы.
2. Летняя резина. Колеса 185/55R15 диски кованные Slik 6.5J ET-32 В сравнении с родным литьем визуально почти не отличаются, хоть и шире на полдюйма. Что отличается сильно, так это то, как на них выглядит резина - родная Ling Long на них больше не выглядит приспущенной, борта стоят почти перпендикулярно земле. Довелось после переобувки попасть в кашу - за счет глубоких борозд водоотведения по каше едет изумительно, даже тормозит хорошо, но вот не разгоняется
Ехал в Казань и обратно по мокрому обильному снегопаду, назад еще и подморозило. Что до колейности в асфальте - ее просто игнорит, исключение очень мелкая, почти незаметная колея, на ней слегка уводит, не более. На колеях М-5 "Урал" и М-7 "Волга" возле Уфы (а они там ой, какие продавленные) не уводит совсем, хоть иногда страшно цепануть днищем, так продавлено... Даже прикалывался, направлял машину курсом на перестроение через колею в асфальте и отпускал руль, проходит как по ровному, слегка переваливаясь всем кузовом. На родном литье такого не было.
Так же на родном литье не выявил недостатков развал-схождения, на сликах же стало заметно жрать резину (на литье не ездил далеко, на сликах сразу по трассе пошел тыщи мотать). Сделал схождение (развал в норме) и все гут. Даже когда ело резину, никуда не вело и не тянуло.