[Oleg08]

Сегодня поставили радик как у Сергея, сфоткать без бампера забыл, прилагаю что есть, уже через бампер, в принципе идея понятна. Поставили немножко выше, чем у Сергея, через дополнительную пластину, которую прикрутили снизу к радиатору на его штатные дырки. Для шлангов тоже сверлили дырки. Взяли 650 р. за работу. Со штатного радика слились слезы какие-то, как он там может что-то охлаждать?

Стали проверять уровень на заведенном по холодным меткам (36С было в коробке), сказали мало, долили 300 гр. (больше с собой не было), все равно мало, надо еще 200 гр. Получается на заводе недолили, а официалы проверяли на заглушенном, было типа нормально.

Отсюда вывод: проверять уровень только при работающем двигателе!

Поездил с полчаса, пока выше 72С не видел, на улице +28.

Мужики сказали, что в МСК появились запчасти на нашу коробку, дороговастенькие правда. Но на складе не задерживаются, за 1-2 дня уходят.
Ну хоть если что, можно будет коробку на месте отремонтировать, уже легче.

ЗЫ: Реальный анекдот рассказали. Мужик местный на мерсе был в дороге где-то, далеко от дома, загорелась у него надпись "добавь 1л масла в двигатель", а щупа там ваще нет у двига (а у коробки есть), он остановился, долил 1л, через какое-то время опять загорается тоже самое. Он дето нашел какого-то мастера, тот вынул щуп с коробки, выкачал через щуп, что смог (2л вроде всего), и давай в двигатель заливать масло. Заливает, а на щупе сухо! Так залили в двигатель 7л! Завели, он с минуту поработал и песец - хватил гидроудар. Эвакуатор до дома мужику обошелся в 30 тыров, скока еще ремонт, не знаю.