Цитата:
|
Пример Камри питеркая (2011 г.в.) и Королла японская (2012 г.в.). Про Камри я уже говорил, багажник пошел ржавчиной за сутки, а в Короллу мне стукнули в крыло, около 3-х недель назад, дождей не было, сухая и жаркая погода, есть уже налет ржавчины. Совсем не значительный, и уберется простой спиртовой салфеткой, я уверен, но он есть.
|
Могу ошибаться - в Питере по-моему делают весь кузов из 2-х сторонней оцинкованной стали, но покрытие не чистым цинком, а цинк-железом (гальванил - торговое название). Сталь очень стойкая к сквозной коррозии, а вот к косметической есть вопрос. Конечно, аварийный авто -- другое дело.
Вы правы, сегодня однозначно нельзя говорить что-либо, надо смотреть. С 2009 года очень изменился климат, сплошные аномалии. Да и производители вынуждены в нашей стране снижать затраты. Нужны исследования. А еще больше нам нужны дороги, кузова претерпевают дикие нагрузки на кручение, изгибы. ухабы, образуются микротрещины в ЛКП Теплые гаражи тоже сильно добавляют отрицательного.