Продолжаю наблюдение за доп-радиком. Сегодня ездил по трассе около 50 км, скорость 90 км/ч, на улице +31, кондей, штатная блокировка. В зависимости от режимов движения и предыдущей достигнутой температуры, на трассе температура коробки колеблется 75-79С. Поставил металлические сетки на бампер, обдув видимо похуже стал, хотя на скорости не должно влиять.
Заметил, что спадает температура очень медленно. Думаю доп-радик таки греется от основного, особенно при слабом обдуве. Возможно у
knot4 забит основной радик, поэтому дополнительный плохо охлаждает. Думаю у меня основной радик тоже подзабит, т.к год ездил без сетки. А вот у
luchsergey он наверняка чистый, поэтому у него эффективность охлаждения наибольшая.
Сетку поставил снаружи, вырезал по месту, загнул вовнутрь сверху/снизу, чтобы не проваливалась, по краям закрепил по одному шурупу в бампер. Снять можно легко. Чтобы проверить радиаторы, не нужно будет снимать бампер. Проехавшись по трассе, обнаружил на сетке пару огромных стрекоз. Ехавши за камазами, куча мелких камушков с них летит, и все это в радиатор...
Цитата:
Сообщение от след
Фотки будут, вечером сделаю.
|
Напомните ваш пробег. Я так и не понял, как ваши клапаны работают? Там ведь оба шланга в жидкость погружены.
Откачивание удобнее, когда нет ямы, меньше пачкаешься и проще померять слитое количество жижы, если залить столько-же, можно уровень не проверять.