Термостат далеко не горячий.
Раньше датчики ВСО стояли в радиаторе.
Но двигатель действительно имеет "запас" на нагрев только разница эта не велика.
От того выпускные клапана отличаются так от впускных, что система охлаждения не способна забирать всё тепло клапана т.е. локальный перегрев некоторых деталей двигателя возможен и может значительно по температуре превышать ТОЖ.
Цитата:
|
Сообщение от из описания про ДВС (возможно ещё для холодных ЗИЛ-130
установившиеся температуры в центре головок клапанов составляют для впускных клапанов 500...650°С, для выпускных - 650...900°С (см. фиг.14 и 15). При этом в зоне перехода от головки клапана к стержню возникают большие перепады температур, достигающие 200-300°С в осевом направлении.
|
Т.е. +90С ТОЖ или +115С - не особо принципиално.
Скорее важнее 82 лс или 87 лс - сколько тепла пройдёт через клапана.