Цитата:
Сообщение от DenisPa
Есть еще больные места в гранте? Расскажите, помогите! Поставьте меня на путь истинный. Прошу пожалуйста!!!!!
|
По мелочам много чего, чего нет в б/у иномарках. Но в б/у могут быть скрытые дефекты, которые на нет все мелочи гранты можно даже не обращать внимание.
Перечислю мелочи, которые после (даже б/у 1993 г.в могут себя показать) - в плане комфорта
Криво покроена обивка пола (у меня все коврики загибаются и сползают) - плотно по углам она вообще негде не прилегает - это мелочь, которая просто оставила небольшой осадок (у меня лично) в том плане, что раньше даже на 2107 более аккуратно делали.
Царапающийся пластик, который за полгода немного портит вид салона (примерно как новые лакированные туфли и искусственная кожа - через месяц уже разница в таких туфлях будет видна, как и в обшивке гранты)
Скрип стыкеов со стёклами (пластика, потолка и х.з. чего ещё) - проявляется в морозы. Такого не было даже в 2107
По механике: некоторый вой ГП, значительные вибрации двигателя при работе (на фоне ниссанов и т.п.). Т.е. вибрация двигателя вполне сравнима с любым русским авто. Могут криво работать тормоза ( у меня заднее левое прихватываети раньше), двери не оч.приятно открываются (при некоторой регулировке можно сделать более менее). Но как работают замки на ино (даже те что у меня были) ЛГ не какой регулировкой не сделать. Это я еще с приоры помню (мой коллега брал новую приору после б/у ниссана), потом опять обменялся на б/у ниссана уже посвежее. Т.е .сильно к комфорту привык видать.
Я 4 года ездил на тойота карина ЕД 1992 г.в. В принципе комфорт там был, но т.к. пробежная машина по РФ, то постоянно сто то приходилось делать (в 2000 году выкинул тысяч 30 на ремонт всяких мелочей, про которые предыдущий владелец говорил "не чего не менял кроме масла, машина 100 лет проходит - этож японец" - фиг два, после таких ездаков не что не ходит и года без проблем - что подтверждает мой опыт и опыт моих родственников - купивших от резинок+стоек по кругу, радиаторов и до контрактных движков). Но комфорт в салоне при этом был и остался (кроме случаев выхода и строя электроники, когда за ремонт просят боле 10к руб. непонятно что делать - или какой то шаговыфй двигатель в АКПП меняли с работиой вышло 12к. У ещё оного на CRV замок зажигания полетел просят ад 15к - нафиг этот замок, теперь сопли в салоне висят). Т.е. на б/у есть лоторея всегда. На новой если хочешь в лоторею не играть, оплачивай гарнтию.
Если деньги позволяют (всё равно в кредит) можно и фольца вв поло взять например.
В ЛГ пока рано что то обвеса (сигналка/шумка) вкладывать - она так может свои 100 км проходит без проблем - но комфорта меньше. Меня это устраивает (уже перестал на царапки на пластике внимание обращать), машина хорошо едет, бензин экономит.
В плане коррозии - у меня её на кузове нигде нет - у нас соль не сыпят зимой. На ступицах был ржавый цвет, я их покрасил вместе с суппортом т.к. на зимнем литье всё это видно. Летом на штамповках с камой езжу.