Цитата:
Сообщение от Klimser
Криворукие официалы есть везде, на любой марке, это отдельная тема. Гранта, как и любой ВАЗ со временем "устает", т.е. в целом со временем характеристики меняются в худшую сторону. Подкинув новые з/ч не всегда удается вернуть в состояние, близкое к новому.
|
В чем выражается эта усталость? Что вы имеете ввиду?
У нас служебные ВАЗы начиная с девяток, заканчивая Приорами отматывали по 300-400 тысяч километров и уходили с родными моторами и КПП, и после этого еще какое-то время ездили. Одну 21099 мы себе в семью забирали, с пробегом около 310 тысяч, отъездила она еще до 345 и была продана. Единственная проблема, которая с ней возникла, за это время - печка текла. Причем непонятно где и откуда. Перебирали ее, а она все равно текла, фирменная болячка девятого семейства. Больше с ней никаких проблем не было. Мотор, даже не смотря на свой возраст и пробег (машина 98 года, карбюратор) был в хорошем состоянии, приемистость осталось, компрессия в Норме, коробка тоже не разболтанная. У этой машины был один косяк крупный - сгнил кузов. Причем внешне машина как новая, а днище в хлам. Ну а что поделать, служебная машина, никто не жалеет и никто ее не обрабатывал, за столько лет она и сгнила. Девятки сильно гнили тогда. Но перекуп не жаловался, говорит кузов подшаманим и побегает еще
