Видел кстати вариант установки штатного фильтра форд фокус 2 на лады
Вот его в банку ещё бы запихать для защиты и для резонансов всяких (а то получится как с выхлопом - там с трубой (определённого диаметра и длины) ток лучше, когда есть инерция газа, созданная на открытии выпускных до прохождения нижней мёртвой точки (что то в теории около 20 Атм давление вылетающих газов) и при одновременном совпадении открытия впускных по инерции часть топливвоздушной смеси должно улететь в трубу (что не гуд для катализатора и как бы он этот резонанс своим присутствием и гасит или программой ЭБУ - временем впрыска до начала продувки или после - ктож его знает )
По качеству фильтров на тестах За рулём при условном пробеге наши фильтры до 3х раз ухудшают продувку (пробег эмитировали продувкой воздуха = объму за 20000 км пробега) и замеряли разницу давлений до и после.
На новых фильтрах разница от 1 до 3% (у разных производителей).