[L_Konstantin]

Еще раз немного цифр (с собственной классификацией):
- родные недоколеса 175/65 R14 диаметр колеса 58,4 см изменение клиренса 0
- понтовые 185/65 R14 диаметр колеса 59,7 см изменение клиренса +6,5 мм
- суровые 175/70 R14 диаметр колеса 60,1 см изменение клиренса +8,5 мм
- внедорожные 185/70 R14 диаметр колеса 61,5 см изменение клиренса +15,5 мм

Лично мне на родных недоколесах было некомфортно: внешний вид стремный, да и нередко задевал пузом на наших "направлениях" в городе.
На внедорожных 185/70 R14 передвигаюсь очень комфортно. Внешний вид в передних арках - абсолютно гармоничен. Вот в задних, на мой взгляд, колеса большеватые.

Зимой задевать брюхом не так опасно (все же снег), поэтому готов немного опуститься ближе к земле и поставить суровые 175/70 R14.
Установку 185/65 на зиму даже не рассматриваю: колеса дороже, профиль ниже (более вероятно повреждение резины на ямах), устойчивость хуже (сцепление зависит не только от площади пятна контакта, как некоторые думают, но в гораздо большей степени от веса на площадь - про скользящие лыжи отличный пример), клиренс меньше - не вижу ни одного плюса.