ДК до прогрева +45С не включается в работу - топливокоррекция идёт на основе адаптации. Если например снять малый шалнг (после дросселя отсос картерных газов, большой перед дросселем). То некоторое время даже на прогретом моторе будет не устойчивая работа. И если его затыкать пальцем, то наоборот обороты будут подпрыгивать - хотя бы можно проверить. Если будет наоборот то вывод о бедной смеси ошибочный, получается что то другое: наример текут форсунки.
Кстати датчики кислорода взаимозаменяемые и тот, что после катализатора в более хороших условиях - можно перекинуть местами и проверить (мало ли, на всякий случай).
предположения!
На горячем моторе ДК может заставить плавать обороты - если он будет очень инертный (отравлен плохим бензином). Его реакция на обеднение и обогащение смеси будет с запозданием, заставляя обогащать/обеднять смесь большее количество шагов регулирования.
Вообще причин не стабильных оборотов много.
[свернуть]
Отравленный ДК нарушил бы не только ХХ, но и проблемы были бы во всех режимах работы и корявая адаптация ЭБУ. До полной смерти ДК модет ездить ещё долго, просто ЭДС, которою он генерирует у него получается вырабатывать не сразу, пока сквозь "отраву" на его поверхности проникнет кислород.