Цитата:
Сообщение от _AI_
я не спорю, что можно...
но в этой теме говорят что на 21126 предназначенном для АИ95 звенить даже на 98,
соответственно ничто не мешает звенеть 11183 на 92ом 
PS а ещё есть "мозги" которые управляют двигателем, а они другие нежели были в Калине предназначенной для 92,
что, возможно, тоже влияет на вероятность поймать детонацию... |
Про ЭБУ я что то не подумал. Как раз евро-2 могла иметь большее обогащение при разгоне.
Кроме УОЗ на детонацию ещё сильно влияет обогащение смеси, причём нее менее сильно, чем УОЗ. Во вполне рабочих режимах (по графикам зависимости детонации - в инете вроде как из учебников по автоделу) На обогащённой смеси вероятность сильно снижается.
Вот пример такого графика
А это пример графика для "Зимы" 300К=+26,4С 340К соотв. +66,4С
+66,4С на впуске легко получается в пробке или на хх более 10 минут летом (температура впуска была по БК, т.е. на ДМРВ. В горячем колекторе возможно ещё выше. Поэтому зимой можно точно отыграть немного у детонации.
Картинки брал тут -
Источник информации