Всем доброго времени суток! 4 дня назад я стал счастливым обладателем Лады Гранты Лифтбек черного цвета в комплектации люкс с АКПП. Сразу у диллера сделал антикор, установил сигналку с автозапуском и поехал. Скажу честно - давно не испытывал такого удовольствия от езды (до этого был старенький форд). Автомат работает мягко. Правда в первый день левой ногой протоптал весь коврик в поисках сцепления - т.к. до этого были авто только на механике
Подвеска тоже порадовала - неровности глотает отлично - почти не чувствуется. Управляемость тоже рабует. В общем - все супер ) Откатался по городу 2 дня, пробег 50 км - машина с каждым днем нравилась все больше. В субботу решили поехать в гости из Самары в Уфу. На трассе машина тоже вела себя отлично. НО на отметке пробега 210 км. загорелся индикатор неисправности двигателя, тяга тоже упала. Т.к. находился на трассе - решил доехать до ближайшего города. Когда приборы показали 220 км. пробега - тяга упала окончательно, при утопленной в пол педали газа авто двигался со скоростью 10 км/ч. Включил аварийку, остановился. В добавок ко всему слева от приборной панели стали раздаваться звуки, похожие на частые щелчки (или как будто коротит проводку). Сразу полез под капот - откинул клемму с аккумулятора, полез смотреть предохранители. Там все было нормально. Решил позвонить диллеру, для этого нужны были вещи из багажника. И ОПЯТЬ - он с отключеным аккумулятором не открывается! Полез под капот снова накидывать клемму. Накинул, прислушался - звуки под панелью пропали. Открыл багажник, достал вещи. Решил попробовать завести еще раз - тут меня ждал еще сюрприз - машина перестала предпринимать всякие попытки к запуску - на поворот ключа БК реагировал только жалобным писком... Дозвонился до диллера, описал ситуацию. Благо дело диллер сработал на отлично - пригласил к телефону механика, электрика, специалиста по сервису и т.д. В общем по телефону долго пытались устранить проблему - безрезультатно. В итоге диллер дал мне номер эвакуатора (за что ему огромное спасибо). Я заказал машину и стал ждать. Тут возникла еще 1 проблема - эвакуатор мог взять только 2 пассажиров, а нас в салоне было 4. Пришлось еще и такси заказывать до города - а отъехали мы прилично - почти до края области. В результате до прибытия эвакуатора я с женой проторчал с 12.00 до 19.00. В город прибыл только в час ночи, оставил авто на стоянке рядом с диллером и пошел спать. Утром снова в автосалон - ребята там молодцы, оформили все за 10 минут и забрали авто. Вот теперь сижу - жду результатов. Как итог: на 3-й жень эксплуатации при пробеге 220 км. я встрял на 12 000 (9 000 - эвакуатор, 3000 - такси) и получил незабываемые впечатления от 6-ти часовой стоянки на трассе в чистом поле в полностью нерабочей машине (даже музыки не было т.к. аккумулятор отключен). Единственным развлечением был квест по поиску кнопки разблокировки АКПП для перевода ее из положения парковки на нейтралку - в инструкции ее положение описано без единой картинки и написано так, что сразу и не поймешь - что от тебя хотят. К тому же мне до сих пор не ясно - будут ли компенсировать мне стоимость эвакуатора, или это удовольствие будет за мой счет.
К чему я это пишу - если вы собираетесь поехать куда - нибудь на новой машине, то на всякий случай посмотрите расположение и контакты диллеров по пути следования, а так же запишите номера эвакуаторов. Я надеюсь что в такой ситуции вам оказаться не придется - но все же ).